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  • : Thierry Charpentier - Photographe et Créateur d'image
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Armada de Rouen : les bateaux sont amarrés à Rouen

J'arrive à Rouen au milieu d'une foule compacte!

Armada de Rouen : les bateaux sont amarrés à Rouen

Premier plan, Le "Kruzenshtern" (Russie)

Armada de Rouen : les bateaux sont amarrés à Rouen

"Le Kruzenshtern" (Russie) Construit sous le nom de « Padua » (Padoue en Italie) il a été donné à l’URSS en 1946 au titre des dommages de guerre. Son nom est celui d’un explorateur du XIXème siècle. Aujourd'hui c'est un navire école basé à Kalingrad. C'est le deuxième voilier le plus grand au monde.

Armada de Rouen : les bateaux sont amarrés à Rouen

Vous reconnaissez peut-être en 1er plan le "Stad Amsterdam" (Pays Bas)

Armada de Rouen : les bateaux sont amarrés à Rouen

"Le Kruzenshtern" (Russie) - La proue.

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"Le Kruzenshtern" (Russie) - Détails.

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"Le Kruzenshtern" (Russie) - La poupe.

Armada de Rouen : les bateaux sont amarrés à Rouen

"Le Marité" est un trois-mâts goélette Français construit en 1923. il est le denier des terre-neuviers en bois du patrimoine Français. A la base il était destiné au travail de morutier, mais au fil des ans il est devenu un bateau de plaisance. Ce navire servira à l'émission Thalassa durant quelques années.

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"Le Mir" (Russie) est un trois-mâts carré construit en 1987 en Russie. Le nom signifie Paix en Russe. Il appartient à l'Académie Nationale maritime russe comme navire-école.

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"Le Marité" et "Le Belem"

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L'ancre du "Tenacious" (Grande Bretagne) qui contraste avec sa coque.

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"Le Tenacious" (Grande Bretagne) : la proue. Vous verrez ce bateau en entier dans le dernier reportage.

Armada de Rouen : les bateaux sont amarrés à Rouen

"Le JR Tolkien" (Pays-Bas) : vu dans le 1er reportage

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"Le Mercedes" (Pays Bas) à été construit sous le nom d'Huibertje en 1958. Il est entièrement restauré en 2005 sous le nom de Mercedes. Sa coque est en acier noire, il s'agit d'un deux mâts à voiles carrées de hautes technologies.

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"Le Gulden Leeuw" (Pays Bas) en 1er plan (vu au 1er reportage) et au fond et "Le Dar Mlodziezy" (France)

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"Le Dar Mlodziezy" (Pologne), signifie "Don de la jeunesse". Ce voilier a été construit grâce au jeunes de la région de Gdansk. Il devient un voilier-école et il est équipé de radars, de systèmes de communication par satellite, d'équipements de sécurité... En ce qui concerne sa coque, il a la poupe carrée, ornée de sabords de chasse et de galions, un mélange de tradition et de modernité. Avec plus de 100 mètres de long, il fait partie des plus grands voiliers-écoles du monde.

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Pont Gustave-Flaubert : c'est un pont levant routier sur la Seine à Rouen dans la partie ouest de la ville, qui marque la limite de la partie du fleuve accessible aux navires de mer. Il a été mis en service le 25 septembre 2008, après quatre années de travaux. Le levage de la travée centrale nécessite de couper la circulation routière.

Armada de Rouen : les bateaux sont amarrés à Rouen

Vue générale sur les voiliers cernés par les navires de guerre.

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"Le Skjold" est un patrouilleur Norvégien, un vrai bijou de technologie. Il a été construit en 1999. Son nom signifie "Bouclier". Ce bateau militaire appartient à la Royal Norvegien Navy. Il est fait en fibre de verre et en carbone.

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"Le Bir Anzarane" (Maroc) est un patrouilleur hauturier de la Marine royale marocaine.

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"Le Wylde Swan" (Pays Bas). Il a été construit en 1920 à Kiel en Allemagne sous le nom de Jemo et était utilisée pour la pêche aux harengs. Le navire est mis hors service à la fin du 20ème siècle. Il a souvent changé de propriétaires avant d’être converti en schooner en 2010. C’est actuellement la plus grande goélette à hunier à deux mâts du monde.

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Détails du "Wylde Swan"

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"Le Götheborg" (Suède) est un navire à voile de 3 mâts mesurant 74 mètres. Il est une réplique à l’échelle réelle d’un vaisseau marchand éponyme du 18ème siècle. Ce navire a été construit entre 1995 et 2003. L'original a coulé dans le port de Göteborg en 1745 en revenant de chine.

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"Le Götheborg" (Suède) - Détails

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"Le Götheborg" (Suède) - Détails

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"Le Götheborg" (Suède) - Détails

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"Le Götheborg" (Suède) - Détails

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"Le Götheborg" (Suède) - La Proue

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"Le Götheborg" (Suède) - Détails de la Proue

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Portrait du Capitaine!

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Portrait vraisemblablement du Capitaine du "Bir Anzarane" patrouilleur de la Marine royale marocaine.

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Sur les quais, il m'arrive de faire de belles rencontres en témoigne ce bouquet de sourires!

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"Le Cuauhtémoc", construit à Bilbao en 1982, appartient à la Marine mexicaine qui l'utilise comme navire-école. Il est un symbole au Mexique car il illustre l'esprit de combativité et d'indépendance, par référence à l'empereur Cuauhtémoc. Ce dernier figure d'ailleurs sur la proue du bateau.

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"Le Cuauhtémoc", zoom sur sur la proue du bateau.

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Membres de l'équipage du "Cuauhtémoc".

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Le "Cisne Branco" est le navire école de la marine brésilienne, et le vaisseau ambassadeur d'une nation, construit à l'occasion des célébrations du 500ème anniversaire de la découverte du Brésil. Ses missions étant de représenter le Brésil lors des évènements nautiques nationaux et internationaux.

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Voici "Le Monge​", un bâtiment d’essais et de mesures qui tranche au milieu des voiliers! Ce bâtiment est en service dans la marine nationale depuis 1992.

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Ses missions techniques principales sont : la trajectographie et l'observation radar et optique des missiles balistiques ou tactiques, la poursuite de satellites et, beaucoup plus rarement, la mise en œuvre ou la poursuite de cibles aériennes pour l'entraînement des forces.

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"Le Monge​" est le seul bâtiment de ce type dans la marine militaire française et l'un des rares dans le monde. Il a participé en outre aux opérations militaires aux abords des côtes de Lybie.

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"Le Dar Mlodziezi" (Pologne) à nouveau

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"L'Etoile du Roy" (France) est la réplique d'une frégate corsaire malouine de 1745. Ce navire 3 mâts de 310 tonneaux avec 240 hommes d'équipage était armé de 20 canons. Construit en 1996 en Turquie sous le nom de "Grand Turk", il est depuis 2010 le navire amiral de la flotte Etoile Marine.

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"L'Etoile du Roy" - Détails

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"Etoile du Roy" - La poupe

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"Le Santa Maria Manuela" est un navire-école du Portugal. Avec le Créoula, il est un des survivants de la flotte morutière portugaise. Au début c'était un navire de pêche à la morue sur les bancs de terre neuve au canada. De nos jours ce voilier est utilisé pour du tourisme culturel.

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"Le Shtandart" (Russie) a été construit par le Centre d'éducation maritime de Saint-Petersbourg dans le cadre du Shtandart Project. Ce projet consiste à former de jeunes russes à la construction navale en bois et à la navigation traditionnelle à la voile. Son nom signifie l'étendard en Russe, il est la réplique d'une frégate russe. Aujourd'hui il est un navire-école ainsi qu'un bateau musée.

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"Le Shtandart" (Russie) - Détails

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"Le Shtandart" (Russie) - La poupe

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"Le Stad Amsterdam" en 1er plan

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Le "Kruzenshtern" (Russie) à gauche et "Le Mir" (Russie) à droite sous les belles lumières de fin de journée

Armada de Rouen : les bateaux sont amarrés à Rouen

"Le Marité" (France) vu en début de ce reportage

Armada de Rouen : les bateaux sont amarrés à Rouen

Une journée se termine sous les rayons dorés du soleil.

Armada de Rouen : les bateaux sont amarrés à Rouen

Une journée radieuse se termine... avec des images plein la tête que j'ai eu le plaisir aujourd'hui de vous faire partager.

Armada de Rouen : les bateaux sont amarrés à Rouen

Les voiliers ne sont pas encore couchés, leurs lumières nous offrent une "Armada by night" mémorable!

Armada de Rouen : les bateaux sont amarrés à Rouen

Histoire de patienter jusqu'au feu d'artifice juste derrière le Pont Flaubert qui vient clôturer cette longue journée chargée en découvertes.

La 3ème partie : la grande parade : tous les voiliers descendent le fleuve pour un "aurevoir" prestigieux... à venir prochainement!

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